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Ornella Ongaro (Ornella Ongaro Racing Team) ist ein bekannter Name, den nur wenige, die mit diesem Sport vertraut sind, unterschätzen sollten. Sie ist die einzige Französin, die auf regionaler und nationaler Ebene Podiumsplätze und Punkte erzielt hat. Mit der FIM-Weltmeisterschaft im Straßenrennsport für Frauen möchte sie nun diese Erfahrung sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke in den Paddock einbringen.

HINDERNISSE ÜBERWINDEN: „Als ich in Frankreich gewann, fühlte ich mich nicht respektiert; die Leute sagten, dass der Sieg über die Männer nur eine Bestätigung für das niedrige Niveau der Meisterschaft sei“

Viele junge Fahrer kennen die schwierige Realität der finanziellen Belastung im Motorsport. Im Gegensatz zu anderen Sportarten sind die Kosten für den Motorradrennsport sehr hoch, was für junge Talente, die ihre Karriere inmitten einer Vielzahl anderer aufstrebender Fahrer starten wollen, von Anfang an ein großes Hindernis darstellt. Ongaro hatte damit ebenfalls zu kämpfen, doch in ihren Augen stellte auch ihr Geschlecht ein Hindernis dar, das sie frühzeitig zu überwinden versuchte.

Über ihren Kampf, sich früh einen Namen zu machen, sagte Ongaro: „Ich hatte im Laufe meiner Karriere zwei große Herausforderungen: Die erste war einfach, eine Frau zu sein, denn wenn man in dieser ‚macho‘-Welt mit Männern fährt, ist das wirklich hart. Als ich in Frankreich gewann, hatte ich nicht das Gefühl, respektiert zu werden; die Leute sagten, dass der Sieg über die Männer nur eine Bestätigung für das niedrige Niveau der Meisterschaft sei. Als ich jung war, fuhr ich auch mit Marc Márquez – er hatte bereits viel Unterstützung und Sponsoren, aber mich als weibliche Fahrerin betrachteten sie nicht auf die gleiche Weise. Und wenn man nicht viel Geld hat, ist es noch schwieriger, denn dieser Sport ist wunderbar, aber teuer. Man kann nicht einfach so anfangen wie vielleicht im Fußball, ohne Budget. Man muss also hart arbeiten, Sponsoren finden, körperlich fit sein, einfach alles. Das ist nicht einfach! 2014 habe ich ein rein weibliches Team geleitet, aber es war klar, dass wir unserer Zeit voraus waren! Es war einfach zu früh. Ich habe es gemacht, weil ich zeigen wollte, dass Frauen genauso gute Arbeit leisten können wie Männer. Also hatten wir eine Telemetristin und eine Mechanikerin, und ich war die Fahrerin, aber das Umfeld war noch zu „kalt” für eine solche Initiative, und es war schwer, Unterstützung oder Sponsoren zu finden. Wir haben es eine Saison lang mit Hilfe eines kleinen Sponsors gemacht, aber dann mussten wir es aufgeben. Wenn ich mit dem Rennsport aufhöre, könnte ich es vielleicht noch einmal versuchen und neben meiner Arbeit zur Förderung der Verkehrssicherheit in Frankreich ein reines Frauenteam leiten. Das könnte schön sein! Die Herausforderung besteht darin, die richtigen Leute zu finden, denn es gibt sicherlich schon einige starke Frauen, die im Fahrerlager arbeiten, aber sie sind natürlich bereits angestellt. Aber es ist eine Möglichkeit. Ich habe hart gekämpft, um hierher zu kommen, also ja, ich wäre bereit dafür.

„In Frankreich gibt es noch viel zu tun. Es ist schwierig, weil viele Frauen Motorradfahren mögen, aber Angst haben, sich auf die Rennstrecke zu wagen. Es ist schwer, diese Frauen davon zu überzeugen, dass sie es schaffen können, und es ist auch komplex, weil man keine Serie schaffen kann, in der sehr erfahrene Frauen gegen Frauen mit wenig oder gar keiner Erfahrung antreten. Es ist nicht einfach; Frauen für das Motorradfahren zu begeistern, ist ein fortlaufender Prozess, und deshalb ist diese Meisterschaft ein wichtiger Schritt.“

AUSGESCHIEDEN: „Ich bin seit 20 Jahren Motorrad gefahren, daher war es schwer. Ich kann ehrlich sagen, dass es die sieben härtesten Jahre meines bisherigen Lebens waren“

Ongaros Geschichte ist nicht nur geprägt von der Überwindung von Widrigkeiten, sondern auch von ihrer Rückkehr zum WorldWCR nach einer siebenjährigen Pause vom Sport. Die Pause vom Wettkampfsport war eine Zeit, in der sie sich um einen geliebten Menschen kümmern musste, der schwer erkrankt war, was sie zwang, sich aus dem Sport zurückzuziehen und sich um ihre Nichte zu kümmern, als diese geboren wurde. Obwohl sie in den letzten 20 Jahren ihres Lebens gefahren war, konnte Ongaro zu diesem Zeitpunkt einfach keine Zeit dafür aufbringen und verließ sogar die sozialen Medien, da sie es nicht ertragen konnte, zu sehen, wie ihre Kollegen weiterhin ihre Träume verfolgten.

Über ihren Rückzug aus dem Sport sagte Ongaro: „Die siebenjährige Pause war eine sehr schwierige Zeit für mich, mit vielen persönlichen Problemen und der schweren Erkrankung eines geliebten Menschen. Es war einfach eine Kombination von Faktoren, die diese Zeit sehr, sehr schwer machten. Ich kümmerte mich um meine Nichte, die jetzt ganz bei mir lebt, und es gab auch noch andere familiäre Probleme. Ich habe mich im Grunde genommen von Geburt an um meine Nichte gekümmert; ich war die Erste, die sie gefüttert hat! Ich musste also im Grunde genommen lernen, wie man eine Mutter ist. Und es war eine komplizierte Situation, wie Sie sich vorstellen können. Man merkt, dass sich das Leben nur noch um die Schwierigkeiten dreht und man keine Zeit mehr für andere Dinge hat, keinen Sport, keinen Urlaub, keine Zeit für sich selbst, und ich bin in dieser Zeit auch nicht wirklich gefahren, nur ein bisschen mit Minibikes, aber nicht viel. Ich habe mich sogar aus den sozialen Medien zurückgezogen, weil es mir wirklich wehtat, andere Fahrer auf der Rennstrecke zu sehen. Ich bin seit 20 Jahren gefahren, daher war es schwer. Ich kann ehrlich sagen, dass es die sieben härtesten Jahre meines bisherigen Lebens waren. Ich hatte keinen Kopf fürs Fahren, aber ich wusste, dass ich ein Comeback schaffen würde. Ich wusste einfach in meinem Herzen, dass ich zum Wettkampf zurückkehren würde, denn Rennen fahren ist meine große Leidenschaft, das Wichtigste nach meiner Nichte. Motorradfahren war im Grunde meine Rettung in den schweren Zeiten. Als ich diese Meisterschaft sah, wusste ich, dass ich nach all meiner harten Arbeit im Motorradsport und nach all meinen Rennerfahrungen die erste Französin war, die dies und das geschafft hatte... Ich wusste, dass dies meine Zeit war, meine Chance für ein Comeback."

ZURÜCK AUF DEM MOTORRAD: „Ich habe immer noch vor, bis zu meinem 40. Lebensjahr Rennen zu fahren, das ist das Ziel, das ich mir gesetzt habe“

Die 35-jährige Fahrerin möchte nun, da sie sich in einer rein weiblichen Meisterschaft befindet, von ihrem Erfahrungsschatz profitieren. Mit der erklärten Absicht, noch fünf weitere Saisons zu fahren, hat sie viel Zeit, um ihre Geschwindigkeit zurückzugewinnen, wenn sie erfolgreich ist. Trotz aller Schwierigkeiten, die Ongaro im Laufe ihrer Karriere durchgemacht hat, ist die Zeit vielleicht unbesiegbar, aber wenn jemand ihr den Kampf ansagen kann, dann ist es wohl kaum jemand anderes als die Nummer 28.

Über ihre Zukunft sagte Ongaro: „Ich möchte in dieser Meisterschaft um Siege kämpfen. Und ich hoffe, dass ich das Geld finde, um neben der WorldWCR, einer Kategorie mit Männern, an einer zweiten Meisterschaft teilzunehmen, da es keine andere reine Frauenmeisterschaft gibt, nur um den Schwung und den Rhythmus beizubehalten. Ich habe immer noch vor, bis zu meinem 40. Lebensjahr Rennen zu fahren; das ist das Ziel, das ich mir gesetzt habe. Danach werde ich mich der Förderung der Verkehrssicherheit in Frankreich widmen, einem Projekt, das mir sehr am Herzen liegt und an dem ich bereits seit einiger Zeit beteiligt bin. Deshalb steht auf meiner Lederkombi auch der Slogan „Sécurité Routière. Vivre, ensemble”. Und dann ist da noch meine Nichte. Sie ist sechs Jahre alt. Es ist lustig, denn ich habe gerade gesagt, dass ich ihr nicht verbieten werde, Motorrad zu fahren, wenn sie das möchte, aber ich werde sie auch nicht dazu drängen. Bei der Runde in Cremona hat sie mich gefragt, ob sie die Pocketbikes im Fahrerlager ausprobieren darf. Es war ihr erstes Mal und sie fand es toll. Das einzige Problem war, dass sie nur Vollgas geben wollte und nicht bremsen konnte! Ich war als Kind genauso...“

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